Počas pandémie Corona sa spoločnosti Metallatelier GmbH podarilo optimalizovať špeciálny stroj malej série na automatické skrutkovanie uzáverov rôznych typov dezinfekčných nádob v krátkom čase s použitím štandardných komponentov. Spoločnosť ACE prispela k tomuto ďalšiemu vývoju strojovými prvkami.


Najprv sa Davidovi Fuchsovi, zakladateľovi spoločnosti Metallatelier, a jeho tímu podarilo v roku 2006 poskytnúť výrobcovi čistiacich prostriedkov špeciálny stroj pre dovtedy nepoznanú flexibilitu a bezpečnosť pri zlyhaní pri automatickom skrutkovaní fliaš. Tak sa zrodil univerzálny skrutkovač 1.0. v odvetví sa rozšírila správa, že táto konštrukcia má jedinečné zariadenie na montáž skrutkovacích uzáverov, ktoré automatizuje bezpečné uzatváranie širokej škály fliaš s čistiacimi prostriedkami vrátane fliaš s rozprašovacími hlavicami s čerpadlom. Keď v roku 2020 vypukol nový beta-koronavírus SARS-CoV-2 a dezinfekčné prostriedky sa nedali vyrábať dostatočne rýchlo, spoločnosť Bilgram Chemie požiadala kovodielňu, či by bolo možné v krátkom čase objednať ďalšiu sériu. Kým v roku 2006 išlo o vynález, ktorý mal urýchliť manipuláciu a odbremeniť obsluhujúci personál, v roku 2020 sa zamerala jednak na zvýšenie rýchlosti výroby. "Na druhej strane bolo potrebné, aby bol celý stroj ešte variabilnejší a zároveň rýchlejšie prispôsobiteľný novým uzáverom a výškam pásu, pretože náš nový zákazník chcel na troch špeciálnych strojoch plniť predovšetkým malé fľaštičky s ručnou dezinfekciou," opisuje časť nových požiadaviek David Fuchs.


Väčší výkon vďaka použitiu high-tech komponentov

Na dosiahnutie týchto cieľov využíva nová konštrukcia základný princíp fungovania svojho predchodcu: fľaše sú fixované na mieste dvoma upínacími čeľusťami pokrytými etylén-propylén-diénovou (monomérovou) gumou (EPDM) centrálne pod skrutkovacím mechanizmom. Štyri uchopovacie valčeky uchopia uzáver a pevne ho zaskrutkujú, kým sa nedosiahne definovaný krútiaci moment. Pomocou malých tlmičov je pneumatický posun nielen brzdený, ale koncová poloha uchopovacieho mechanizmu je určená aj polohou tlmiča a stroj je tak prispôsobený na skrutkovanie uzáverov rôznych veľkostí. Posuvník sa spravidla nepohybuje do koncovej polohy, ale je vopred zastavený dvoma malými tlmičmi umiestnenými v spodnej časti. Malý tlmič v hornej časti zabezpečuje, že vozík nemusí zakaždým prejsť do koncovej polohy, ale zastaví sa, keď sú valčeky uchopovača dostatočne otvorené, aby sa skrutkovacie viečko mohlo dopraviť ďalej, čím sa šetrí čas.

Okrem iných inovácií boli potrebné aj nové konštrukcie na brzdenie vozíka v koncových polohách. Zatiaľ čo v predchádzajúcom modeli sa v hornej a dolnej koncovej polohe používali malé tlmiče typu MC150EUMH od spoločnosti ACE, David Fuchs a jeho tím prehodnotili tlmenie systému 2020: "Zatiaľ čo v hornej koncovej polohe naďalej pracujeme so samonastavovacím typom MC150EUMH, v dolnej polohe teraz používame dva hydraulické tlmiče typu MC150EUM. Rozdiel je v tom, že horný tlmič je dimenzovaný na väčšie efektívne hmotnosti od 8,6 kg do 86 kg, zatiaľ čo tie, ktoré sa používajú dole, sú vhodné pre hmotnostné sily od 0,9 kg do 10 kg. Symetricky umiestnené tlmiče ponúkajú ďalšiu výhodu, že vozík v prípade nesprávnej obsluhy, výpadku prúdu alebo iných porúch neodskočí a nezasekne sa bez kontroly," hovorí majiteľ kovodielne. Posledný typ tlmiča by bol mysliteľný aj v hornej časti. Z priestorových dôvodov sa však druhý typ používa na jednej strane, pričom druhá strana zostáva voľná pre snímač koncovej polohy. Pohon vozíka je ďalším kľúčovým prvkom, ktorý vysvetľuje David Fuchs. Poukazuje na to, ako precízne pracuje pneumatická jednotka, ktorá tak naráža na horný malý tlmič presne kolmo, takže jeho piestnica je optimálne zaťažená a tento prvok stroja môže naplno využiť svoju maximálnu životnosť 25 miliónov zdvihov. Presne odstupňované rozsahy tvrdosti a absorpcia energie 20 Nm/zdvih sú ďalšie kľúčové hodnoty, ktoré v nepretržitej prevádzke znižujú až na 34 000 Nm/h, čo spolu s integrovaným pevným dorazom tlmičov umožňuje univerzálnemu skrutkovaču 2.0 pracovať cyklus za cyklom pri plnom zaťažení.